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 燃烧器燃料系统的基本介绍

燃烧器燃料系统的基本介绍

燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料。燃油燃烧器的燃料系统主要有:油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。燃气燃烧器主要有过滤器、调压器、电磁阀组、点火电磁阀组。

油管及接头:用于传输燃油。

油泵:产生压力油的机构,输出油压一般在10bar以上,以满足雾化和喷油量的要求,分为单管输出和双管输出两种。有些燃烧器油泵与风机马达同轴连接,有些有单独的油泵电机驱动。常见油泵有J型、E型和TA型,适用于单管和双管油系统,油泵内有过滤器、压力调节阀和截止阀。过滤器主要是保护传动机构,E型泵过滤器的网目较大,当过滤器堵塞时,会导致真空过度,过滤器要定期清洗,清洗或更换过滤器后,必须确保泵盖紧密密封。油泵在运行前,必须在吸从侧油管灌注油料到泵溢流,否则,泵会由于干运转而损坏。油泵吸入口的抽吸阻力不能超过0.4bar,输出口的压力一般在10~24bar。J型泵的最大供油压力为20bar,E型和TA型泵的最大供油压力为40bar,最大供油温度为90℃。

电磁阀:用于控制油路的通断,多为二通阀和三通阀。 喷嘴:主要作用是雾化油滴。油嘴的主要参数有喷射角(30°、45°、60°、80°)、喷射方式(实心、空心、半空心)和喷油量。同等压力下,较小喷油量的喷嘴,雾化效果较好。常用的油嘴有简单机械雾化喷嘴和回油式机械雾化喷嘴,前者结构简单,系统简单,也比较可靠,一般用于较小负荷的燃烧器,后者结构和系统都要复杂些,但调节特性好,适用于锅炉负荷经常有较大范围调节时用。简单机械雾化喷嘴有切向槽式和切向孔式,前者雾化角较大且雾化颗粒较小。
重油预热器:重油燃烧器的特有设备,用于加热重油至一定温度,减小粘度,以增加重油雾化效果,其温度控制装置与燃烧器控制电路联锁。

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